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技术交流 |轨道交通车载PIS网络系统之NAT应用
技术交流 |轨道交通车载PIS网络系统之NAT应用
PIS系统作为地铁公司与乘客之间最直观的信息交互平台，所有实时播放的媒体流不能出现图像马赛克、声音停顿等情况，这要求有线网络、车地无线通信网均有足够的带宽和良好的QoS保障机制。
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PIS系统作为地铁公司与乘客之间最直观的信息交互平台，所有实时播放的媒体流不能出现图像马赛克、声音停顿等情况，这要求有线网络、车地无线通信网均有足够的带宽和良好的QoS保障机制。
技术交流|工业以太网半双工与全双工的区别
技术交流|工业以太网半双工与全双工的区别
半双工意味着同一媒体的发送和接收是异步进行的。全双工则相反，有单独的发送和接收通路。全双工链路是扩展快速以太网(100Mbps)的关键。全双工的链接网段不能超过两个设备，可以是网卡或交换机端口。注意：不是中继型集线器端口，集线器没有全双工模式。这是因为集线器是碰撞域的一部分，它会加强其它端口接收的碰撞。只有两块网卡时可以实施全双工通讯，多于两块网卡时的全双工方式，必须考虑交换机。
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半双工意味着同一媒体的发送和接收是异步进行的。全双工则相反，有单独的发送和接收通路。全双工链路是扩展快速以太网(100Mbps)的关键。全双工的链接网段不能超过两个设备，可以是网卡或交换机端口。注意：不是中继型集线器端口，集线器没有全双工模式。这是因为集线器是碰撞域的一部分，它会加强其它端口接收的碰撞。只有两块网卡时可以实施全双工通讯，多于两块网卡时的全双工方式，必须考虑交换机。
技术交流|网管型工业以太网交换机的三种管理方式
技术交流|网管型工业以太网交换机的三种管理方式
可网管的工业以太网交换机可以通过以下几种途径进行管理：通过RS-232 串行口(或并行口)管理、通过网络浏览器管理和通过网络管理软件管理。
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可网管的工业以太网交换机可以通过以下几种途径进行管理：通过RS-232 串行口(或并行口)管理、通过网络浏览器管理和通过网络管理软件管理。
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